Dieselgate: Volkswagen prepara 30mila licenziamenti

Wolfsburg, 18 nov – Entro il 2020 Volkswagen ridurrà la forza lavoro di circa 30mila unità, circa il 5% del totale. L’obiettivo è quello di ridurre i costi operativi, all’interno di un grande piano di ristrutturazione varato per far fronte alle conseguenze del Dieselgate. Nonostante il ritorno all’utile nel terzo trimestre (2,3 miliardi nel periodo luglio-settembre), gli oneri per far fronte alle future spese legate allo scandalo delle emissioni truccate, oltre alla maxi-multa da quasi 15 miliardi già patteggiata con le autorità, sono infatti destinati ad aumentare a causa del richiamo in officina delle vetture e del riacquisto di quelle più datate.

La maggior parte dei tagli, che secondo il quotidiano tedesco Handelsblatt “ridurranno i costi di quasi 4 miliardi di euro”, saranno concentrati negli stabilimenti tedeschi di Volkswagen, che dovranno farsi carico della riduzione dei livelli produttivi pur senza andare incontro ad alcuna chiusura. In totale sono 20mila i posti di lavoro a rischio a Berlino e dintorni, 10mila quelli negli Usa. La casa automobilistica non parla esplicitamente di licenziamenti, preferendo utilizzare parole come prepensionamenti e transizione. Analogo discorso vale anche per la produzione: Volkswagen punta a riorganizzare i modelli, riducendone il numero e le configurazioni per tentare di aumentare la produttività del 25%.

Ma il succo del discorso è chiaro e sembra quasi una nemesi. Taglio dei costi e aumento della produttività sono ciò che la Germania ha imposto a mezza europa in nome dell’austerità. Si chiama svalutazione interna, della quale è ora uno dei suoi più grandi gruppi – sia pur nel novero di uno scandalo dalla dubbia genesi – a soffrire. Visti i fallimentari precedenti tuttavia, difficile a credersi che possa essere un successo. E non solo per il dominus d’Europa, dato che i fornitori Volkswagen sono disseminato in tutto il continente, specialmente in Italia.

Filippo Burla